Les numéros en caractères gras à l'intérieur de ce chapitre identifient des composants qui ne sont pas représentés sur les figures en marge du texte, mais uniquement dans l'éclaté ci-dessus.

Extraire le tambour (13) de sélection en récupérant les rondelles de calage (31) et (27), qui ne devront pas être interverties lors de la repose.

Une fois le tambour déposé, on peut remplacer la bague de butée (32) et les rouleaux spéciales (14).

Déposer l'arbre primaire (2) et l'arbre secondaire (25) du mécanisme de sélection avec les pignons, en faisant attention aux rondelles de calage posées en bout d'arbre.

Si les bagues intérieures des roulements n'ont pas été déposées, les extraire par l'extrémité de l'arbre primaire (2) et de l'arbre secondaire (25) (Sect. N 9.2, Révision des tourillons de vilebrequin).

Extraire les bagues par l'extrémité des arbres puis les insérer dans les roulements correspondants sur les demi-carters du moteur.

Veiller à ne pas intervertir les rondelles de calage lors de la repose :

en effet, cela pourrait provoquer des grippages pendant l'utilisation de la commande et nécessiter une nouvelle ouverture du carter moteur.

Déposer de l'arbre secondaire la rondelle de calage (15), côté chaîne, et la rondelle de calage (26) côté embrayage.

Déposer de l'arbre primaire la rondelle de calage (11), côté chaîne, et la rondelle de calage (1) côté embrayage.

Extraire le pignon menant du deuxième rapport (10). À l'aide de deux tournevis, extraire le circlip (7) et la rondelle cannelée (6).

Extraire le pignon menant du sixième rapport (9) avec sa cage à aiguilles (4). Enlever ensuite la rondelle cannelée (6) et le circlip (7).

Engager les vitesses et contrôler que le passage se fait librement sans rencontrer de points durs dans le mécanisme de sélection (fourchette-gorge/pignon et crabot/fourchette-gorge tambour desmodromique) dus à des jeux axiaux incorrects. Rattraper les jeux en posant des rondelles de calage sur les arbres de boîte et sur le tambour.

Les jeux axiaux des arbres et du tambour sont indiqués à la Sect. C 1.1, Boîte de vitesse.

Inspection visuelle des fourchettes de sélection. Une fourchette pliée doit être remplacée pour permettre un bon fonctionnement du mécanisme de sélection et éviter que les vitesses ne sautent sous charge.

Si la cote de réparation est dépassée, déterminer s'il faut remplacer le pignon ou la fourchette en se reportant aux cotes limites de chaque pièce dans la Sect. C 1.1, Boîte de vitesse.

Si la cote de réparation est dépassée, déterminer quelle est la pièce à remplacer en comparant les cotes des deux pièces avec celles des pièces neuves (Sect. C 1.1, Boîte de vitesse).

Contrôler également l'état des axes de support du tambour : ils ne doivent pas être rayés, déformés ou usés.

La Fig. 1 montre tous les composants devant être posés sur l'arbre primaire (2), avec les cales (1) et (11) placées en bout d'arbre (Sect. N 9.2, Calage des arbres).

La Fig. 2 montre tous les composants devant être posés sur l'arbre secondaire (25), avec les cales (15) et (26) calculées (Sect. N 9.2, Calage des arbres).

Faire très attention pendant la repose des pignons fous. L'exemple ci-dessous illustre comment poser les pignons des 3ème et 4ème rapports sur l'arbre secondaire.

Poser le circlip (7) en veillant à ce qu'il soit bien au fond de la gorge sur l'arbre. Il est conseillé d'utiliser un jet de montage tubulaire, pour bien le mettre en place.

Lubrifier abondamment la cage à aiguilles (4) avec de la graisse du type spécifié et la poser sur l'arbre en l'écartant juste assez pour permettre son introduction.

Poser le pignon du 3ème rapport (22).

Poser sur le pignon la rondelle à trois pointes (12) reconnaissable par rapport à l'autre rondelle (6) par son plus grand diamètre externe.

Poser le pignon du 4ème rapport (21).

Introduire une autre rondelle à trois pointes (6) et un autre jonc (7) sur l'arbre. Pousser le jonc en place à l'aide du jet précédemment utilisé.

Pour la repose des composants du mécanisme de sélection, se reporter aux indications de la Sect. N 9.2 concernant la « Fermeture des demi-carters ».

Comme contrôle final, vérifier que les deux faces des crabots antérieurs (A) des pignons baladeurs (B) sont équidistants des dents correspondantes des pignons fixes (C) lorsque le sélecteur est au point mort.

Vérifier également que le jeu entre la fourchette (D) et la gorge (E) correspondante du pignon baladeur (B) est minimum pendant le passage de rapports.